Nowy Port 2030+
Projekt “Nowy Port 2030+” to kompleksowe przedsięwzięcie, które łączy realizację celów publicznych i komercyjnych. Z uwagi na wyjątkowość dzielnicy, jej bogatą historię i unikalną architekturę, chcemy wspólnie z lokalną społecznością zbudować lepszą jakość życia.
Mapa celów publicznych i prywatnych
A-F: Cele publiczne
A. Rejon ul. Kasickiego do Gałczyńskiego
B. Basen Rejon ul. Kasickiego i Sybiraków
C. Ulica Wyzwolenia tzw. „Zielona Wyzwolenia”
D. Szaniec Zachodni
E. Żłobek przy ul. Młynnej
F. Ciąg pieszy i pieszo-jezdny
PM nr 1 „Tęczowa Jedynka”
1-20: Cele prywatne
Rejon ul. Krasickiego do Gałczyńskiego, 2. Przy ul. Letnickiej, 3. Pomiędzy ul. Wyzwolenia a Letnicką, 4. Pomiędzy ul. Wyzwolenia i Kasztanową, 5. Przy ul. Rybołowców, 6. Pomiędzy ul. Na Zaspę a Rybołowców, 7. Przy ul. Oliwskiej, 8. Pomiędzy ul. Oliwską a Podjazd, 9. Pomiędzy ul. Oliwską a Na Zaspę, 10. Pomiędzy ul. Oliwską a Wilków Morskich, 11. Pomiędzy ul. Na Zaspę a Strajku Dokerów, 12. Przy Strajku Dokerów, 13. Przy ul. Na Zaspę, 14. Przy ul. Gdańskiego, 15. Przy ul. Floriańskiej, 16.Przy ul. Władysława IV, 17. Szaniec Zachodni, 18. Pomiędzy ul. Wyzwolenia i Starowiślną, 19. Przy ul. Wyzwolenia 41, 20. Przy ul. Starowiślnej
Podane daty oznaczają najpóźniejszy start realizacji.
O Projekcie
Nowy Port to jedna z najstarszych dzielnic Gdańska, której historia jest nierozerwalnie związana z dziejami polskiego i europejskiego handlu. Projekt rewitalizacyjny Nowy Port 2030+ to misja przywrócenia tej unikatowej tkance miejskiej jej dawnej świetności, z poszanowaniem bogatego dziedzictwa i głębokiej tożsamości społecznej.
Współpraca z ekspertami umożliwia odtworzenie historycznego podziału parcelacyjnego oraz identyfikację detali architektonicznych, które powinny zostać przywrócone lub twórczo uwzględnione w nowej zabudowie, z poszanowaniem ducha miejsca. Dzięki wykorzystaniu wiedzy historyków projekt staje się autentycznym, ewolucyjnym i spójnym dopełnieniem istniejącej, zabytkowej tkanki, a nie jej naruszeniem.
Historia Nowego Portu
Nowy Port (niem. Neufahrwasser) powstał jako strategiczny punkt przeładunkowy, w którym już od XIII wieku cumowały statki oczekujące na wejście do głównego portu nad Motławą, pełniąc kluczową rolę w systemie logistycznym decydującym o potędze gospodarczej Gdańska. Dzielnica do dziś zachowała swój unikatowy, historyczny charakter, widoczny w kompozycji kwartałów zabudowy, eklektycznych kamienicach z przełomu XIX i XX wieku oraz obiektach industrialnych, będących świadectwem życia robotników portowych, celników i kupców, którzy przez wieki kształtowali to miejsce.
Bliskość Twierdzy Wisłoujście oraz historycznego Szańca Zachodniego dodatkowo podkreśla militarne i strategiczne znaczenie Nowego Portu, czyniąc go istotnym elementem pomorskiego szlaku fortyfikacyjnego.
Cele PPP
Partnerstwo publiczno-prywatne (PPP) to długoterminowa forma współpracy między podmiotem publicznym (np. samorządem lub państwem) a partnerem prywatnym, której celem jest wspólna realizacja przedsięwzięć o charakterze publicznym, takich jak np. infrastruktura, usługi czy inwestycje miejskie. W takiej współpracy partnerzy dzielą się zadaniami i ryzykiem – prywatny często wspiera projekt finansowo, projektuje, buduje lub utrzymuje inwestycję, a publiczny określa cele i zapewnia ramy prawne. Dzięki PPP możliwe jest podniesienie jakości usług publicznych i realizacja inwestycji przy ograniczonych środkach budżetowych, przy jednoczesnym wykorzystaniu doświadczenia i kapitału sektora prywatnego.
Źródło: gov.pl
Cele publiczne
Budowa nowego obiektu basenowego rozpocznie się w pierwszej połowie 2026 roku. Obiekt będzie wyposażony w dużą nieckę pływacką na 6 torów, mieszczącą do 48 osób, oraz mniejszą nieckę o głębokości 0,9–1,1 m dla 16 osób. Dodatkowo zaplanowano dwa jacuzzi, każde dla 8 osób, suchą saunę dla 10 osób oraz mokrą saunę dla 12 osób. Obiekt obejmuje również pomieszczenia higieniczno-sanitarne, techniczne i pomocnicze, strefę wejściową z kasami oraz szatnie.
Rozpoczęcie budowy przewidziano na pierwszą połowę 2031 roku, a zakończenie – na pierwszą połowę 2034 roku. Projekt obejmuje przebudowę ul. Wyzwolenia na odcinku od skrzyżowania z ul. Oliwską do Szańca Zachodniego, na długości około 1,7 km i łącznej powierzchni około 50 hektarów..
Budowa rozpocznie się w pierwszej połowie 2027 roku. Inwestycja będzie realizowana na terenie ograniczonym od północy ul. Oliwską, a od południa ul. Na Zaspę.
Z uwagi na trwające remediacje budowa rozpocznie się w drugiej połowie 2029 roku i zostanie zakończona w drugiej połowie 2030 roku.
Budowa rozpocznie się w drugiej połowie 2027 roku i zostanie zakończona w pierwszej połowie 2029 roku.
Budowa rozpocznie się w pierwszej połowie 2027 roku i zostanie zakończona w pierwszej połowie 2029 roku.
Budowa rozpocznie się w drugiej połowie 2028 roku i zostanie zakończona w pierwszej połowie 2029 roku.
Budowa rozpocznie się w pierwszej połowie 2027 roku i zostanie zakończona w pierwszej połowie 2029 roku.
Budowa rozpocznie się w pierwszej połowie 2027 roku i zostanie zakończona w pierwszej połowie 2029 roku.
Zakończenie w pierwszej połowie 2026 roku
Remont ośmiu z dziewięciu kamienic rozpocznie się w drugiej połowie 2028 roku. Remont kamienicy przy ul. Na Zaspę 32A rozpocznie się w pierwszej połowie 2026 roku.
Partner Prywatny
Jesteśmy jednym z największych deweloperów w naszym kraju – w przeciągu ponad 19 lat działalności wybudowaliśmy blisko 22 tys. lokali w siedmiu miastach Polski. Dzięki bogatemu doświadczeniu i kadrze wysokiej klasy specjalistów dostarczamy naszym klientom nieruchomości mieszkaniowe o niezmiennie najwyższej jakości.
Naszą misją jest tworzenie wygodnych miejsc do życia – budujemy funkcjonalne mieszkania na bezpiecznych osiedlach, zlokalizowanych blisko terenów zielonych, dla wszystkich grup nabywców na rynku.
FAQ
Wszystkie miejsca postojowe są na terenie naszych inwestycji. W większości nowo projektowanych budynków przewidzieliśmy parkingi podziemne (współczynnik 1,2 MP/Lokal).
Rozumiemy te obawy. Nie spodziewamy się zwiększenia natężenia ruchu ponad obecne – ruch będzie lepiej zaplanowany.
Inwestycja PPP obejmuje przebudowę ul. Wyzwolenia, przebudowę ciągu pieszego przy planowanym przedszkolu (także parki, w tym Szaniec Zachodni), co wg nas usprawni lokalną komunikację, a nie pogorszy. Prace budowlane będą prowadzone etapowo z ograniczeniem godzin hałasu i z ubezpieczeniem od ewentualnych szkód.
Rozumiemy obawy o charakter dzielnicy. Naszym celem jest budowanie stabilnej, trwałej społeczności mieszkańców Nowego Portu. To projekt do zamieszkania, a nie pomieszkiwania. Będziemy to podkreślać. Nie przewidujemy budynków z przeznaczeniem pod najem krótkoterminowy. Cała inwestycja to projekt długoterminowy, tworzący domy dla rodzin i osób, które chcą tu mieszkać na stałe i aktywnie współtworzyć tożsamość dzielnicy. Nowi mieszkańcy to nowi klienci lokalnych usług, uczniowie w szkołach i siła dla rozwoju Nowego Portu.
Tak, lokale usługowe są projektowane w parterach budynków w kluczowych lokalizacjach. Choć program funkcjonalny (kawiarnie, sklepy, punkty usługowe) zostanie doprecyzowany w późniejszym czasie, naszym priorytetem jest, by mieszkańcy mieli bliski dostęp do codziennych udogodnień. Rozwój usług będzie wspierał lokalną przedsiębiorczość i ożywi partery.
W pierwszej kolejności koncentrujemy się na celach publicznych zgodnie z umową PPP. Rozpoczynamy od budowy basenu i rewitalizacji kamienic, a także budowy żłobka i przebudowy dojazdu do przedszkola. Część mieszkaniowa będzie rozwijana równolegle, tak by oddanie pierwszych mieszkań zbiegło się w czasie z oddaniem części zrewitalizowanych kamienic.
Lokalizacja basenu została wskazana w postępowaniu przetargowym. Ze swojej strony możemy powiedzieć, że urbanistycznie jest to dobry pomysł – basen będzie zlokalizowany przy granicy obu dzielnic. W ten sposób będzie służył zarówno mieszkańcom Nowego Portu, jak i Brzeźna.
Zakres prac będzie kompleksowy – obejmie nie tylko elewację, ale też części wspólne, stropy, wymianę instalacji (w tym prawdopodobnie ogrzewania), podobnie jak w najlepszych projektach Gminnego Programu Rewitalizacji (GPR). Mamy świadomość wyjątkowości dworu Fishera. Chcemy, aby projekt nawiązywał do historii przestrzeni, w której się znajduje, a jednocześnie chcemy poprzez nasz wkład ożywić tę część Nowego Portu. Zachowamy i wyremontujemy istniejący obiekt, a co do jego otoczenia – jesteśmy obecnie w dialogu.
Projekt realizowany jest w formule PPP, ponieważ pozwala to na szybsze i kompleksowe zrealizowanie inwestycji publicznych (basen, kamienice, żłobek), wspierając tym samym budżet Miasta. Dzięki temu powstają obiekty publiczne, a dzielnice zyskują na jakości życia. Cała rewitalizacja ma uporządkować i ożywić istniejącą przestrzeń.
Parking nie jest równoznaczny ze schronem, ponieważ w budynkach mieszkalnych nie są one standardowo przewidywane. Natomiast wszystkie nasze obiekty będą spełniały założenia i wymogi nowej ustawy o ochronie ludności i obronie cywilnej (jeśli wejdzie w życie). Konstrukcje parkingów podziemnych są projektowane z uwzględnieniem wysokich wymogów bezpieczeństwa i odporności, co czyni je najbezpieczniejszymi miejscami w budynkach w razie zagrożenia.
Sprzedaż działek powiązana jest ze zobowiązaniem, które miasto nakłada na inwestora. To standardowy tryb przy projektach PPP – partner prywatny został wyłoniony w publicznym postępowaniu konkurencyjnym.
