Nowy peron SKA na Złocieniu - Develia: Mieszkania na sprzedaż od dewelopera Warszawa, Kraków, Gdańsk, Wrocław, Katowice

Kilka słów o przystankach, których studium udostępniam:

Przystanek Złocień skomunikuje świetnie okoliczne osiedle z centrum Krakowa. Czas podróży do Dworca Głównego skróci się do niewiele ponad 15 minut. Jest to jeden z najbardziej wyczekiwanych przystanków kolejowych Krakowa, a jego powstanie umieszczono w programie wyborczym m.in. Radnych Marcina Szymańskiego i Grażyny Fijałkowskiej.
Przystanek Bronowice to ważny węzeł przesiadkowy, zastanawia mnie jednak, czy nie lepszą lokalizacją byłyby jednak okolice pętli Bronowice Małe (duży węzeł przesiadkowy), tym bardziej że przystanek kolejowy przy pętli ułatwiałby piesze przesiadki (mniejsze odległości do przejścia). Niestety przystanek Bronowice nie powstanie w ramach bieżącej modernizacji linii E-30.
Dziwi lokalizacja przystanku Sanktuarium, bo obecny przystanek Łagiewniki położony jest w miejscu ułatwiającym przesiadki i jest to lokalizacja bardziej korzystna od tej proponowanej przez planistów. Być może zmiana lokalizacji podyktowana jest jakimiś innymi względami (np. budową trzeciej obwodnicy).
Przystanek Prądnik Czerwony spełniać będzie podobną funkcję jak przystanek Złocień: da szybkie połączenie (poniżej 10 minut) peryferyjnego osiedla ze słabą komunikacją zbiorową z Dworcem Głównym. Najwięcej na nowym przystanku skorzystają mieszkańcy osiedla Górka Narodowa Wschód i w mniejszym zakresie Zachód. Przystanek będzie też atrakcyjny dla mieszkańców Prądnika Czerwonego.

Zaprojektowano studium funkcjonalno-przestrzenne zagospodarowania następujących przystanków:

Studium funkcjonalno-przestrzenne zagospodarowania

Na ich podstawie internauta sebasey z forum Skyscrapercity przygotował mapę opartą o ZUMI. Legenda do tej mapy:

Na mapie Sanktuarium kolorem morskim zaznaczono nowe koryto Wilgi.

Na mapie Prądnika Czerwonego, czerwony okrąg z symbolem przystanku autobusowego w środku oznacza pętlę autobusową.